Рассчитать примерную стоимость ремонта и покраски порогов за 3 минуты

Арки колёсных ниш и пороги страдают от коррозии одновременно — они расположены в одной зоне максимального загрязнения и воздействия реагентов. Именно поэтому в большинстве случаев их ремонтируют в комплексе: отдельное восстановление только порога при гнилой арке не имеет смысла, так как коррозия перейдёт с одного элемента на другой за один-два сезона. Pan Motors предлагает комплексный осмотр нижней зоны кузова — подъём на подъёмнике, оценка состояния порогов, арок, днища и лонжеронов — бесплатно. По итогам осмотра мастер составит смету с указанием оптимального порядка и объёма работ.

Полировка устраняет лишь поверхностные дефекты лака — мелкие царапины, потёртости, помутнение. Если на пороге есть вмятина (металл деформирован), скол до металла или грунта, вздувшаяся краска с пузырями, рыжие потёки или тёмные пятна под покрытием — нужен именно ремонт. Надавите пальцем на нижнюю кромку порога: если металл «пружинит» или прогибается — это коррозия. Главное правило: чем раньше обратиться, тем меньше объём и дешевле итоговая стоимость.

Да — если лакокрасочное покрытие не повреждено и вмятина не имеет острых заломов с трещинами краски. В этом случае применяется метод PDR (Paintless Dent Repair): мастер вставляет специальный крюк или рычаг через технологические отверстия внутри порога и выдавливает металл в исходное положение. Процедура занимает 30 минут — 2 часа в зависимости от размера вмятины. Стоимость в Pan Motors — от 2 500 ₽. Результат — идентичен заводскому состоянию, без следов ремонта.

Накладка скрывает проблему, но не решает её. Под пластиком продолжается коррозия, которая за 1–2 сезона съедает ещё больше металла, причём незаметно для владельца. Когда накладку снимут — а это делается при любом плановом осмотре или техосмотре — окажется, что ситуация стала значительно хуже. Накладка допустима как временное решение на пару месяцев до ремонта, но не как замена полноценному восстановлению металла.

Стоимость комплексного ремонта одного порога зависит от степени повреждения. При локальных вмятинах с покраской — от 7 000 ₽. При сварке небольшого очага коррозии с покраской — от 10 000 ₽. При частичной замене (ремонтная вставка) с грунтовкой, антикором и покраской — от 18 000–22 000 ₽. Полная замена несущего порога с антикором, грунтом и покраской — от 20 000–30 000 ₽ в зависимости от марки и модели автомобиля. Точную цену называем после бесплатного осмотра на подъёмнике.

Антикоррозийная обработка после любого ремонта порога — обязательна, а не опциональна. Именно в местах сварки и рихтовки металл наиболее уязвим к повторной коррозии: нагрев при сварке нарушает структуру стали, а шпатлёвка без грунта впитывает влагу. В Pan Motors антикор входит в технологию каждого сварочного ремонта: внутренняя полость обрабатывается антикоррозийным составом под давлением, внешняя поверхность — кислотным грунтом-праймером с последующим акриловым грунтом перед покраской. Дополнительная обработка порогов специализированным составом — от 2 000 ₽ за шт.

При соблюдении полной технологии — рихтовка или сварка, антикоррозийная обработка, покраска в камере — отремонтированный порог служит 5–10 лет без повторной коррозии. Для продления срока службы рекомендуем ежегодную профилактику: осмотр нижней части кузова на подъёмнике (бесплатно в Pan Motors), мойка днища и порогов с удалением солевых отложений после зимы, нанесение защитного воска или мастики на поверхность порогов раз в год.

Да. Отправьте фотографии повреждённых порогов в MAX — желательно с нескольких ракурсов и с фонариком для подсветки нижней части. Мастер оценит характер повреждения и назовёт ориентировочный диапазон стоимости. Точная цена — после бесплатного осмотра на подъёмнике при визите.